Think pink...or think for yourself!

From a calendar with topless airplane hostesses to “Think Pink Burgers” in Canada, pink products are everywhere for Pink October. But is it really about public health? Some say that famous brands have hijacked Pink October for their own aims.

How could it be wrong to use this pink burger to collect money for cancer research? For each burger you buy, Hero Certified Burger will give $1 to a breast cancer research foundation. Convincing, right? But only $1 per burger... It’s easy to understand who benefits most, and that’s the point. This is not about cancer, this is just about profits and emotional manipulation. Another example is a famous restaurant in Paris where you can find a special 59 euro ‘Pink October’ menu with absolutely no indication of the amount given for research… When major companies use cancer to improve their brand image, it is called ‘Pinkwashing’.

What’s more, if you pay attention, you may find it weird and ask yourself: is it a good idea to use hamburgers to promote Pink October, knowing that junk food can increase the risk of cancer? Probably not, but it can make money.

“Today doctors […]

 make women who do not want to have a

mammogram feel guilty”  says Dr. Cécile Bour.

We may even wonder if this awareness campaign is medically useful. French radiologist Cécile Bour says that breast cancer screening has not decreased the mortality rate. It has only decreased thanks to advances in treatment and because benign cancers are detected earlier. ‘Curing cancer which did not need to be cured and turning healthy women into sick ones’, that is how doctors increase the survival rate and force screening on women believes Dr. Bour.

We can fight cancer but we do not have to take part in an advertising campaign, nor feel guilty if we do not want to do a mammogram. And don’t forget that giving some time or money directly to a breast cancer foundation will always be far more useful than eating a pink burger.

Did you know? 

In 2012, almost 12,000 women died of breast cancer in France

About 1% of breast cancers concern men between 60 and 65 years old 

1 woman in 8 will develop breast cancer in her lifetime

Cassandra Nacef and Coline Hagen

References:

http://www.lexpress.fr/actualite/societe/sante/cancer-du-sein-stop-a-la-guimauve-d-octobre-rose_1723419.html

http://leplus.nouvelobs.com/contribution/1431645-octobre-rose-cancer-du-sein-il-faut-vraiment-dire-stop-au-depistage-precoce-organise.html

http://www.lexpress.fr/actualite/societe/sante/octobre-rose-les-pires-initiatives-contre-le-cancer-du-sein_1725420.html

http://www.frm.org/cancer-du-sein/chiffres.html

La conquête spatiale vue par Richard Branson

La conquête spatiale vue par Richard Branson

Jonathan Champagne et Thomas Grousson

La compagnie Virgin Galactic a funestement fait parler d’elle, en cette fin d’année, avec l’écrasement de son SpaceShipTwo. Mais, connaissez-vous réellement le programme du célèbre milliardaire ?

Photo du SpaceShipTwo durant sa phase propulsée

Vendredi 31 Octobre 2014, triste a été la nouvelle pour Virgin Galactic, qui assistait en direct à la perte de son SpaceShipTwo (avion spatial commercial), et surtout de son co-pilote Michael Alsbury. Le pilote a quant à lui réussi à s’échapper. Très grièvement blessé, il fut hospitalisé. L’écrasement a eu lieu dans le désert Mojave (Californie, USA) après qu’une explosion se soit produite à une dizaine de kilomètres du sol lors d’un vol d’essai. Cette explosion est survenue juste après la séparation entre l’avion spatial et son avion transporteur. Ce désastre est sans doute le plus marquant auquel Virgin Galactic a dû faire face. Mais il n’est pas le seul car en 2007 un réservoir de l’avion spatial avait explosé, tuant trois employés de Scaled Composites (fabriquant du SpaceShipTwo).

Le programme spatial de Richard Branson consiste à emmener des voyageurs dans l’espace pour leur permettre d’observer la Terre depuis l’espace, d’être en apesanteur ou tout simplement de connaître le grand frisson. Il n’en est d’ailleurs pas à son premier coup d’essai puisqu’il avait déjà été à la base du projet SpaceShipOne. Cet avion, qui réussit à sortir de l’atmosphère, est devenu le premier avion spatial financé par des fonds privés à réaliser un vol suborbital.

             « J’aimerais que le rêve du vol spatial commercial devienne réalité. » 

                                                                   Richard Branson

Bien évidement ce petit plaisir a un prix : les billets pour l’espace coûtent 160.000€ pour un vol d’environ deux heures. Néanmoins, la société confirme avoir déjà enregistré plus de 300 réservations.

L’objectif de Richard Branson est d’emmener à bord de ses avions spatiaux 50.000 personnes en dix ans. Pour cela, Virgin Galactic prévoit la construction de six avions spatiaux sur le modèle du SpaceShipTwo accueillant chacun six passagers, pour une somme approchant les 400 millions d’euros chacun. 

Derrière toute cette promotion se cache un véritable travail de recherche digne de la NASA. En effet, le SpaceShipTwo est un bijou de technologie avec sa structure entièrement en composite à base de fibre de carbone, son réacteur extra-performant et la quantité d’électronique embarquée.

Rien n’est laissé au hasard dans les différentes phases de son vol. Pour commencer, un avion porteur emmène l’avion spatial à son altitude de largage, soit environ 15 km du sol. Une fois largué, l’avion spatial met feu à son moteur fusée et entame une montée à la verticale. A 60 km d’altitude la situation d’apesanteur démarre. Le moteur se coupe et l’avion spatiale continue de grimper grâce à son inertie jusqu’à 110 km d’altitude. A ce moment, l’avion spatial est à son apogée ; sa vitesse ascensionnelle est nulle et la descente peut débuter. A cette altitude, l’atmosphère est si peu dense que les frottements sur l’avion spatial ne lui permettent pas une portance suffisante. C’est pour cette raison que l’avion spatial est équipé d’ailes pivotantes afin de conserver une assiette horizontale durant la chute libre. Enfin, avant que l’avion n’arrive à 12 km d’altitude, les ailes sont rebasculées à la position neutre (correspondant à la position des ailes en vol atmosphérique) avant d’entamer un vol plané jusque son aéroport de départ. Respirez, vous êtes arrivés !

Le saviez-vous ? 

Le SpaceShipTwo est un avion spatial, mais il n’est pas un vaisseau spatial : il atteint bien l’altitude des vaisseaux spatiaux, mais sa vitesse nulle à cette altitude ne peut pas lui permettre de se maintenir en orbite. Il faudrait pour cela que sa vitesse horizontale soit d’environ 28000 km/h. 

The Violent Burkinabe Revolution

The Violent Burkinabe Revolution

Antoine Bourgade and Thomas Laissy

Last November Lt. Col. Isaac Yacouba Zida took power in Burkina Faso after president Blaise Compaoré resigned. Political opponents and the African Union protested, issuing an ultimatum.

Lt. Col. Isaac Yacouba Zida

     On October 29th, 2014 Burkina Faso’s president Blaise Compaoré decided to pass a law that would have allowed him to extend his current 27-year mandate. Violent protests ensued. To calm the rebellion and pacify his people, Compaoré repealed the law and proposed to organize new presidential elections, open to all. But it was already too late, the anti-government revolution had begun… 

     In view of all the demonstrations against his government, Blaise Compaoré had no choice but to leave power, giving up his idea of presidential elections. Suddenly, Burkina Faso found itself without a president. Soon after,  on November 1st, 2014  Lt. Col. Isaac Yacouba Zida proclaimed himself chief of the transitional government. Even if this announcement was well received by the population, the situation didn’t improve.   

    Indeed, Zida’s action plan was to rule the transition by military force until new presidential elections could take place. Political opponents didn't share his point of view and a struggle for democracy began between the Army and civilians.  At least 30 people have died so far and more than 100 people were injured during clashes with police in Ouagadougou.

      The United States and the European Union have asked Zida to accelerate the process of transition in order to avoid more anti-government demonstrations. Moreover, on November 3rd, 2014 the African Union declared that Burkina Faso had just 15 days to hand power back to the civilians or the country could risk penalties. 

“We are asking the armed forces to transfer power to civilian authorities”

Simeon Oyono Esono, head of the African Union’s Peace and Security Council.

     At this stage, Zida has opened talks with politicians and civilians. Political observers think this revolution could lead to a domino effect in other countries such as Benin, Congo or Togo where Presidents don’t want to leave power.

Sources :


-http://www.lemonde.fr/afrique/article/2014/11/02/burkina-faso-le-regime-de-transition-assoit-son-pouvoir_4516681_3212.html
-http://tempsreel.nouvelobs.com/monde/20141030.OBS3684/burkina-faso-pourquoi-le-pays-s-est-embrase.html
-http://www.france24.com/fr/20141103-union-africaine-ultimatum-15-jours-militaires-burkinabe-restituer-le-pouvoir-civil-isaac-zida-depart-compaore